やっぱりヨットは楽しい②

続きを書こうとしたのだけれど、
ブログモニターの夫が所用で名古屋に行ってしまい、
続きをアップするのが遅くなってしまいました。



さて、前回の終わりはスピンが揚がったところでした。






これがカメラのデータで１２：５１の写真です。



気持ちよくスピンが揚がっています。














この日は風がおだやかでした。







ＣＨＩＨＡＹＡは「微風じゃ走らん」という船だと私たちは認識していました。
重いんですね。
だから、この風じゃな～と思っていたのですが……。







スピンが膨らんで走り始めると、コーチが動き始めました。






コーチの言葉を素人なりに要約すると、
「膨らみをつぶさないように、スピードを殺さないように、
スピントリマーがヘルムスマンに細かに状況を伝える。」
ということでしょうか。



当たり前のことと言えば当たり前のことなのでしょうが、
スピントリマーからの指示は
これまでどうだったのかなあ……。







ヨットの状況を判断して、コーチのアドバイスが飛びます。











「スピードがのってきたら、バウダウン。」

「ホールド　オン　コース。」

「プレッシャーが抜けたらバウアップ。」

「スピードが乗ったら、バウダウン。」

「ホールドオンコース。」


スピントリマーが微妙なプレッシャーを明確な言葉で伝えるように……と、
ずっとこの繰り返しです。




コーチは、長距離のレースで、一晩中これをやっていたんだとか。
レースで勝つには集中力と忍耐力が必要なんですねえ。







スピントリマーが伝達のコツをつかんでヘルムが応えると、
スピードが上がるのが実感できます。
すかさず「褒め言葉」が入ります。







「ヘルムはゆっくり、ゆっくり。」






スピントリマーとヘルムスマンの息が合ってきました。
水の音が心地よく響きます。








まだまだ、コーチは続きます。







高崎山の前でジャイブです。










そして、コーチングは続きます。







ハーバーが近づいてきました。
撤収です。





この写真が１４：１９
日出沖で方向転換して大分方面に向かい、ハーバーのそばまで延々と一時間半。
微風のスピンランの練習と相成りました。







ハーバーに戻ると疾風さんが
「あの風でスピンをずっと膨らませて走っていたのがすごい。」

「はい、今日はコーチから指導を受けていました。」



遠くに見えていたヨットは疾風さんでした。








クルーの皆さんも「勉強になったあ。」







さて、「微風じゃうちの船は走らん。」と言い訳ができなくなったのでは！？







コーチは関東に帰っちゃいましたが、
みんなでまた練習できるといいですねえ。